ONE lidera el crecimiento en servicios intraeuropeos y gana cuota de mercado
Ocean Network Express (ONE) ha logrado el mayor crecimiento en capacidad y cuota de mercado en el segmento de servicios intraeuropeos durante los últimos doce meses. Esta expansión ha posicionado a la compañía japonesa como un jugador clave dentro del transporte marítimo en Europa, consolidando su presencia entre los diez principales operadores de la región.
Crecimiento del mercado intraeuropeo
En términos generales, la capacidad de los servicios intraeuropeos aumentó un 3,9% en comparación con febrero de 2024, sumando aproximadamente 45.000 TEUs. Las líneas navieras desplegaron más buques, pasando de 645 a 686, aunque con un tamaño medio ligeramente menor (1.732 TEUs frente a 1.773 TEUs). A pesar de este crecimiento moderado, ONE ha sido la naviera con la mayor expansión en el mercado.
De acuerdo con Alphaliner, ONE ha pasado de ocupar el puesto 19 hace dos años a consolidarse en la novena posición entre los mayores operadores intraeuropeos. Su cuota de mercado creció del 1% (11.500 TEUs) al 2,6% (más de 30.000 TEUs) en solo un año. Esta expansión ha sido resultado de inversiones estratégicas y una ampliación de su flota de portacontenedores, duplicando su capacidad operativa en la región.
Expansión acelerada y aumento de servicios
ONE ha incrementado significativamente su presencia en el mercado intraeuropeo mediante la incorporación de 17 portacontenedores, duplicando el tamaño de su flota en solo un año. Además, ha aumentado el tamaño promedio de sus buques en más de 350 TEUs, pasando de 1.450 TEUs a 1.809 TEUs.
Uno de los movimientos más destacados ha sido la expansión de sus servicios intraeuropeos. Hace un año, la naviera operaba únicamente tres rutas, mientras que actualmente gestiona nueve servicios. Además, en solo doce meses, ONE ha lanzado ocho nuevas rutas, lo que representa una capacidad desplegada de 29.600 TEUs, consolidando su posición como un actor clave en la región.
Competencia en el mercado intraeuropeo
El mercado intraeuropeo sigue siendo dominado por las principales líneas navieras, que controlan el 70,4% del segmento, dejando el 29,6% restante a las compañías regionales y operadores de feeders. Sin embargo, en comparación con hace dos años, las grandes navieras han perdido un 3,3% de participación de mercado, lo que ha abierto espacio para nuevos competidores como ONE.
MSC continúa liderando el sector con una participación del 28,8%, aunque ha experimentado una ligera caída desde el 29,7% registrado hace un año. Por su parte, CMA CGM ha reforzado su segunda posición tras aumentar su capacidad en un 13,4%, alcanzando una cuota de mercado del 17,3%, frente al 15,8% del año pasado.
En contraste, Maersk ha reducido su capacidad en más de 30.000 TEUs, lo que ha resultado en una caída de su cuota de mercado del 11,7% en 2024 al 8,5% en los últimos doce meses.
Mientras tanto, Unifeeder ha recuperado su liderazgo como el mayor operador independiente en Europa, con una cuota de mercado del 5%. La compañía ha aumentado su capacidad en 9.500 TEUs, lo que representa un crecimiento del 19% en comparación con el año anterior.
Conclusión
La expansión de ONE en el mercado intraeuropeo refleja una estrategia agresiva de crecimiento y consolidación. En solo un año, la naviera japonesa ha duplicado su flota, aumentado el tamaño de sus buques y lanzado múltiples nuevos servicios, logrando una participación de mercado que la posiciona dentro del top 10 de operadores europeos.
A medida que las grandes navieras como Maersk reducen su presencia en la región, surgen oportunidades para compañías como ONE, que han sabido capitalizar los cambios en la demanda y expandirse en un segmento altamente competitivo. Su crecimiento sostenido indica que seguirá siendo un actor clave en la evolución del transporte marítimo intraeuropeo en los próximos años.
Fuente: Mundo Marítimo