Las cadenas de suministro a nivel mundial se encuentran inmersas en un periodo de profunda y rápida reconfiguración, una metamorfosis aduanera impulsada por la integración disruptiva de nuevas tecnologías, la aparición constante de riesgos imprevistos y una demanda creciente por asegurar flujos comerciales que sean ininterrumpidos y estables. Este fenómeno es el tema central del Reporte Anual 2024-2025 de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), un documento que no solo ratifica la tendencia global de cambio, sino que también posiciona de manera explícita a América Latina como una pieza fundamental y un actor clave en la transición hacia un modelo de logística que se distingue por ser mucho más seguro, digital y resiliente. La región está dejando atrás su rol tradicional para convertirse en un verdadero motor de la modernización aduanera.
El informe de la OMA proporciona datos contundentes que ilustran la magnitud de la actividad aduanera regional y el avance en su modernización. La consolidación de las Américas, que abarca desde Sudamérica hasta el Caribe, pasando por Norteamérica y Centroamérica, se refleja en el procesamiento de una impresionante cifra que supera los 59 millones de declaraciones aduaneras. Este volumen operativo es solo un indicador, ya que el verdadero hito es el nivel de digitalización alcanzado. Las operaciones de importación han logrado una digitalización del 98,6%, mientras que las operaciones de exportación han llegado al 100% de digitalización.
Estos porcentajes sitúan a América Latina en la vanguardia, consolidándola como uno de los ecosistemas aduaneros más avanzados y modernizados a escala global. Para países con una matriz económica fuertemente dependiente del comercio exterior, como es el caso de Argentina, que se encuentra integrada a complejas cadenas de valor agroindustriales, energéticas y automotrices, estos avances tienen un impacto directo y altamente positivo. La modernización no es solo una cuestión de eficiencia burocrática; se traduce directamente en embarques más ágiles, una notable reducción de demoras y, crucialmente, un incremento tangible en la competitividad internacional de sus productos.
Más allá de la eficiencia en el procesamiento de declaraciones, el informe de la OMA subraya el rol proactivo y consolidado de América Latina en las operaciones globales de control y seguridad. La región ha demostrado ser un socio estratégico en la lucha contra el crimen organizado y el tráfico ilícito, participando activamente en iniciativas de gran calado internacional. Operation Calypso fue una operación estratégica que se enfocó en la interdicción de tráfico ilegal a través de las rutas comerciales de las Américas, culminando con la incautación de más de 350 armas. Además, Operation Thunder 2024 se convirtió en una demostración de coordinación multilateral, donde la región se unió a esta operación que convocó a 138 países. El esfuerzo conjunto permitió la desarticulación de redes transnacionales dedicadas al tráfico ilícito de fauna silvestre y otros recursos naturales.
Estas acciones, sumadas al fortalecimiento continuo de la coordinación en encuentros periódicos de directores de aduanas, consolidan un modelo de aduanas mucho más activas en la protección integral de los corredores logísticos. Las aduanas ya no son meros recaudadores, sino guardianes de la seguridad y facilitadores del comercio legítimo.
El comercio global sigue estando ligado al transporte marítimo, que concentró un abrumador 78,2% del valor total de las transacciones. Esta realidad subraya de manera ineludible la importancia estratégica de los puertos clave en América Latina, verdaderos nodos vitales para la economía regional y mundial. Puertos como Buenos Aires y Rosario en Argentina, Montevideo, Santos, Cartagena, Manzanillo y Callao son fundamentales.
No obstante, el transporte terrestre exige una atención igualmente prioritaria, ya que el 37,7% de las declaraciones aduaneras globales se procesan en pasos fronterizos. Para naciones como Argentina, con vastas fronteras terrestres y una necesidad imperiosa de conexión regional, este dato resalta la urgencia de modernizar los cruces fronterizos, llevar a cabo la digitalización de los procesos binacionales y, sobre todo, la agilización y optimización de los corredores bioceánicos, que son clave para la conectividad con el Pacífico.
La OMA ha delineado una hoja de ruta estratégica para los próximos años, enfocada en tres pilares que serán determinantes para el futuro del comercio global como Tecnología e Innovación donde se busca la plena integración de la Inteligencia Artificial (IA), el desarrollo de análisis predictivos avanzados y el uso de sensores inteligentes para optimizar la toma de decisiones y la vigilancia. La Regulación del E-commerce y Envíos de Bajo Valor se refiere a la explosión del comercio electrónico obliga a establecer marcos regulatorios que puedan gestionar el flujo masivo y rápido de paquetes de bajo valor. Por último, Green Customs (Aduanas Verdes) es un eje se centra en el control ambiental, la trazabilidad de las emisiones de carbono y la aplicación de estándares ecológicos.
En el contexto argentino, donde las exportaciones de litio, agroalimentos y energías renovables están en clara expansión, la adopción de estos estándares de Green Customs será absolutamente determinante para lograr el acceso a los mercados internacionales más exigentes y de alto valor.
Finalmente, el reporte le da énfasis a la importancia fiscal de las aduanas, señalando que el 26,1% de los ingresos estatales globales proviene de impuestos y aranceles que son administrados por ellas, con una fuerte contribución del IVA y los aranceles de importación. En América Latina, esta dependencia financiera subraya la necesidad crítica de contar con administraciones aduaneras que sean eficientes, transparentes y tecnológicamente robustas.
En conclusión, la región está experimentando una modernización acelerada, demostrando una notable capacidad de adaptación e integración en los circuitos globales de control. No obstante, el informe de la OMA es realista al señalar que aún persisten desafíos estructurales significativos, principalmente en áreas como la infraestructura logística, la integración fronteriza efectiva y la construcción de una resiliencia logística que pueda enfrentar los shocks futuros con mayor solidez. La transformación está en marcha, y el papel de América Latina es, sin duda, protagónico.